1/72 Uçak Maketleri İncelemeleri

HANDLEY PAGE HAMPDEN

MARKA / NO : Airfix / 04011

PARÇA SAYISI : 123

DETAYLAR : DIŞA

ÇIKARTMA OPSİYONLARI : 3 / İNGİLTERE, İNGİLTERE, İSVEÇ

Gövdesinin pek rastlanır olmayan dizaynından dolayı zaman zaman ' İRİBAŞ ' diye adlandırılır olsa da Handley Page firmasının ilk tek kanatlı bombardıman uçağı dizaynıdır. İlk uçuşunu 21 Haziran 1936'da yapan Hampden, İkinci Dünya Savaşı' nın ilk günlerinde Whitley ve Wellington tipi bombardıman uçaklarıyla beraber Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin bombardıman gücünün çoğunluğunu oluşturuyordu. 1939 yılında bir gündüz akınında beş adet Hampden'ın Alman avcıları tarafından düşürülmesi akabinde geceleri propaganda kağıtları atımı ve Alman sularına mayın dökme amaçlı görevlerde kullanılmaya başlandı. Norveç harekatı sırasında binin üzerinde çıkış yapan Hampden'lar 1942 yılında bombardıman uçağı olarak yetersiz kalmaya başladıkları görülünce, Kraliyet Sahil Komutanlığı'na bağlı olarak torpido saldırı uçakları olarak kullanılmaya başlandı. 1943 yılında İngiltere ve Kanada'daki üretim son buluncaya kadar 1580 Hampden üretildi. 1000 beygirlik iki radyal Pegasus motoru olan Hampden 426 km/saat hız yapabiliyordu.

Bendeki Hampden maketi gri plastiğe basılmış. Etrafında bir tarih göremedim ama kutu dizaynından 1990'lı yıllarda basıldığını tahmin ediyorum. Kalıbın menşei gerçekten Airfix'mi bilemiyorum, parçalar hafiften çapaklı ve bu marka için normal kabul edilebilecek çökemelerin tamamı gövde altındaki bölgelere dağılmış. Macun işi bol olacak bir maket gibi görünse de montaj öncesi bol bol uyum kontrolü yaparak sorun çıkaran bölgeleri belirleyip bunları bertaraf ederek tahminimizden daha az bir macun işiyle yırtmamamız da olası görünmekte.

Dizayn edilirken diğer pilotlar da uçabilsin diye Suffolk'lu İri John'un omuz genişliğine göre dizayn edilen bir gövdeye sahip olduğundan her halde, kokpiti içinde fazla bir şey olacağını tahmin etmediğim uçağın maketinin kokpit parça kısırlığı da pek önemli bir rahatsızlık uyandırmadı bende. Taban, koltuk, lövye üçlüsü ve pilot hariç diğer üç nişancı için verilen bar tabureleri uçağın iç dekorasyonuna haddinden fazla bir çehre katmış durumda. Bomba bölümünü açık veya kapalı yapma olasılığımız mevcut.

Ağacın kanat parçalarına hücum kenarlarından birleşmemesi maketin olumlu taraflarından. Böylelikle kanat parçalarını ağaçtan çıkardıktan sonra kalan fazlalıkları temizlerken hücum kenarlarına bir hasar verme olasılığımız yok. İskele kanattaki far için ayrı şeffaf parça verilmiş. Aleronları hareketli yapma imkanımız da mevcut. Eğer bunları belirli bir açıda sabitlemeyi düşünürseniz birbirlerine zıt yönlerde sabitlemeyi gözden kaçırmayınız. Yani her ikisi de aşağı doğru ya da her ikisi de yukarı doğru pozisyonda yapıştırmayınız.

R.A.F. versiyonları için üst yüzeyleri BS381C/450 Dark Earth ve BS641 Dark Green kamuflaj boyalı olan uçağımızın alt kısmı siyah boyanmış. Ayrıca 49. Squadron Hampden'ını yapmayı düşünürseniz sevimli bir ' Temel Reis ' nose-art' çıkartmasını da kullanabilirsiniz. R.A.F.'a ait diğer versiyon 106.Squadron'a ait bir Hampden. Humbrol marka boyalarda 29 Dark Earth'e ve 30 numaralı boya Dark Green'e karşılık gelmekte.

İsveç versiyonunu yapmak istiyorsanız üst kısmı Humbrol 86 Mat Light Olive ve alt kısmı Humbrol 87 Mat Steel Gray boyalarını edinmeniz gerekmekte.

On sayfa olan yapım şemasında uçağa ait tarihçe bilgileri, her hangi bir soru işareti bırakmayan montaj çizimleri ve boyama seçenekleri mevcut.

Şeffaf parçalar kalın çeperli olduğundan bir miktar bulanıklığa sebep olsa da yeteri kadar şeffaf. En azından polisaj sırasında kırılma riskleri az.

Yüzey bol perçinli dışa detay. Çok yuvarlak hatları olmadığı için, içe detaya çevirme isteğini biraz da gıdıklayan bir maket. Yine de beni kasan bir durum tabiki...

İyi çalışmalar dilerim.

R.A.F. ( Royal Air Force) : Kraliyet Hava Kuvvetleri

BS.... : (British Standarts) : İngiliz Standartları

Squadron : Hava Filosu